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聯軸器百科

聯軸器軸孔配合的標準

時間:2019-03-21 08:53 作者:admin 點擊:

  軸孔配合的標準

  在機械設備維修或安裝過程中,經常會遇到聯軸器孔與軸心過緊的問題。通常很難或根本不可能拆卸聯軸器。針對這類問題,我們的方法是通過各種聯軸器來減小軸伸長的基本偏差,以減少機械設備維修中人力和物力的浪費。根據“機械設計手冊”,聯軸器孔與軸的匹配規定如下:Diameter d≤mm≤6≤30,>30≤50,>50匹配碼:H7≤J6,H7≤K6,H7/M8注:1。重負荷,正向和反向,沖擊,振動和其他情況下使用H7≤R6,或H7/N6是適當的。2.2.當使用H7/R6或H7/M6將聯軸器孔與電機或減速軸匹配時,根據配置偏差加工該孔。根據上述規定,d>50 mm的聯軸器孔與軸的配合應為H7/M6。重負荷、沖擊、振動應為H7≤R6,實際維修遇到與相同。例如,減速機與輥軸之間的聯軸孔配合為H7≤R6,屬于過盈配合,如煉鋼廠方坯連鑄的運輸輥臺,減速機與輥軸之間的聯軸孔與輥軸匹配。在使用過程中,軋輥經過高溫烘烤、磨損和噴霧冷卻,更換時間不長。此時,聯軸器的外齒輪套筒可能已拆卸并繼續使用,但因太緊而無法拆卸,必須用滾子替換。由于聯軸器是在一套完整的設備中提供的,因此即使只使用聯軸器組件的一部分,也需要一套完整的成本。這樣,備件消耗的成本就特別高。聯軸器的軸偏差由原來的R6改為現在的G6,使原來的過盈配合改為現在的間隙配合,既不影響設備的使用,又降低了設備的維護成本。實際上,聯軸器內孔與軸心的選擇是一項非常復雜而重要的工作。在未來的生活中,我們可以按照上述方法來選擇聯軸器的內孔和軸的配合。

  線型彈簧銷聯軸器襯套內部存在潤滑現象,容易產生潤滑現象。線型彈簧在杯套內以有序的方式排列,且不得為副彈簧。彈簧板和蓋板之間有存放油脂和彌補油脂損失的空間。半聯軸器配有高于彈簧銷的套筒,以降低利潤集中,防止銷孔塌陷,提高聯軸器的使用壽命。

  為了改善線性彈簧銷的配合補償并承受起動沖擊,可變負荷沖擊和吸收振動,通過改變直線的數量,長度和直徑來調節配合補償能力。通過填充聯接彈簧中的油和彈簧銷中的孔來形成油膜,以減少磨損并增加阻尼,從而實現補償和吸收振動的目的。

  聯軸器的柔性元件不應用于軸向調整。高性能聯軸器上的墊片組用于處理安裝過程中的長度誤差。直徑小于6英寸(152 mm)的聯軸器通常允許長度誤差為+062英寸(+1.58 mm),而直徑大于6英寸(152 mm)的聯軸器允許長度誤差為+0.125英寸(+3.2 mm)。墊片應均勻分布在兩端,以保持法蘭導桿的完整性。

  配合的表面粗糙度是指加工表面距離小、峰值小、溝谷不均勻。配合器有多種類型、類型和規格。在正確理解品種、類型、規格等概念的基礎上,根據傳動系統的需要選擇配合器。它們首先從已制定為標準的配合器中選出。目前,我國有十多種標準接合器,其中絕大多數是通用接合器。每臺配合器都有自己的特點和適用范圍,基本可以滿足各種工作條件的需要。在正常情況下,設計師不需要自行設計配合器。只有當現有的標準配合不能滿足設計自己的配合的需要。標準的聯軸器便于購買。

  聯軸器的表面粗糙度是指加工表面的小間距和小的峰谷粗糙度。兩峰谷之間的距離很小(小于1 mm),肉眼難以分辨,屬于微幾何誤差。表面粗糙度越小,表面越平滑。表面粗糙度的大小對機械零件的性能有很大的影響。

  以上是聯軸器的一部分,如果您需要了解更多關于它,請跟隨我們的網站!

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